SjvpVnMathiasW

Gäller inte att missa tillfället att komma med synpunkter på förslag till Fördjupad översiktsplan Örnsköldsvik. Synpunkter ska vara Kommunen tillhanda den 7/11-18. Se  http://www.ornskoldsvik.se/fop Själv har jag bland annat snöat in på dom nya stadsdelarna och vill ha ett förtydligande hur vida dom kommer att påverka samhällsservice etc i förlängningen.

Kommunfullmäktige i Örnsköldsvik tog i juni 2018 beslut om "Finansiering av nybyggnation av gång och cykelväg, Ås". Lite märkligt är det ju att det inte framgår av den skylt som nu är uppsatt efter Ås-vägen.

Har fått frågor från väljare varför vi i ärendet 19 rörande Delårsrapporten röstade mot Regionstyrelsens förslag till att-sats: "att uppdra till samtliga nämnder med prognostiserade underskott att snarast vidta åtgärder för att reducera underskotten under resten av innevarande året och vidare intensifiera arbetet mot en ekonomi i balans för respektive nämnds samtliga verksamhetsområden; " Svaret är lika enkelt som vår reservation: "Sjukvårdspartiet reserverar sig mot att uppdrag ges att nuvarande nämnder ska vidta åtgärder under resten av innevarande år. Om nämnderna under hel mandatperiod inte lyckats komma tillrätta med sina kostnadsökningar, så måste det vara bättre att låta den vid årsskiftet nytillsatta nämnden ta tag i kostnadsökningarna med förnyad kraft. Den gamla nämnden borde helt undvika att ta kostnadsdrivande beslut fram till årsskiftet."

Kommunfullmäktige Örnsköldsvik 2018-10-29 Ärende 6. Bildande av gemensam bussgodsorganisation https://1drv.ms/f/s!Auw5EGHM9l6ykIckTuVRU3t_feyNOg Ser att Kommunledningsförvaltningen i Örnsköldsvik yrkar Kommunledningsförvaltningen föreslår därför, till skillnad från samhällsbyggnadsnämnden, att kommunfullmäktige avvaktar med frågan om att ingå i en ny bussgodsorganisation till dess underlaget kompletteras med en behovsanalys, en konkurrensanalys samt en konsekvensanalys. dvs samma sak som Sjukvårdspartiet i Västernorrland gjorde i Region Fullmäktige i torsdags. ..Att återkomma med en behovsanalys, en konkurrensanalys och en konsekvensanalys.. Ska bli intressant att höra debatten och vad Kommunfullmäktige landar i för beslut. Nog måste väl korrekta fullständiga beslutsunderlag väga tyngre än argument som t.ex. "alla andra i KTM har ju sagt ja".

Läser i veckans Helg ÖA att vi  i Örnsköldsvik har en utmaning när det gäller underhållet på vägnätet. i Örnsköldsvik. Jag vill betona att det inte bara gäller bilvägarna utan i högsta grad även gång och cykelvägarna och det gäller inte bara i Örnsköldsvikstätort utan även i andra tätorter i kommunen. Enligt en revisionsrapport från 2016 så "asfalteras ungefär 67 000 m2 gator, vägar samt gång- och cykelvägar under 2016. Grovt räknat uppskattar avdelningschefen att det totala gatu- och vägnätet är drygt 2 000 000 m2. Örnsköldsviks kommun har som mest asfalterat 100 000 m2 på ett år." Det innebär att med den takt som underhållet sker så gäller det att asfalten håller i 30 år. I Sjukvårdspartiet Västernorrlands kommunala valprogram var vi tydliga med att vi vill: förbättra kommunikationerna inom och utom kommunen. Så läs gärna vår Kommunprogram: http://www.sjukvardspartiet.se/kommunprogram-ornskoldsvik-2018/

Läser att Örnsköldsviks kommun inkommit med synpunkt men Region Västernorrland lägger ärendet till utredning för prioritering. När man istället borde prioritera ärendet. "Kommunen vill lyfta behoven av en översyn av korsningen E4‐Hampnäsvägen som på  grund av byggnation av en gång‐ och cykelväg längs Åsvägen under 2018‐2019 kommer att  få en ökad belastning.  Region Västernorrland: åtgärden är inte prioriterad i planen, men Regionen tar emot  underlaget till öppet fönster och vidarebefordrar underlaget till Trafikverket inför  prioritering av kommande utredningar " https://www.rvn.se/globalassets/global-media/sammantradeshandlingar/foredragningslistor/fullmaktige-o-styrelsen/regionstyrelsen/2018/2018-09-25/2018-09-25_rs_bilaga-21.pdf Kommunen har stängt Åsvägen för tungtrafik och kommer att minska bredden på den vägen vilket kommer leda till att fler fordon kommer att köra i korsningen Hampnäsvägen-E4:an som redan idag är farlig eftersom den inte är planskild. Regio